日前，国家电网公司印发了《国家电网公司2012年电动汽车智能充换电服务网络建设运营指导意见》，全面部署2012年电动汽车充换电服务网络建设运营工作，努力实现充换电设施建设运营的标准化和规范化，为我国电动汽车规模化发展提供坚实保障。

指导思想

以科学发展观为指导，全面落实国家能源战略和节能减排政策，紧密围绕我国电动汽车推广应用需求，优化充换电服务运营模式，创新建设与运营工作体系，加强标准体系建设，加强关键技术研究，大力推进智能充换电服务网络建设与运营，积极推进与上下游企业的项目合作，促进我国电动汽车发展。

工作目标

建设196座充换电站和1945个交流充电桩。紧密跟踪国内外电动汽车、动力电池及充换电技术发展趋势，滚动修订“十二五”智能充换电服务网络发展规划。加强重点城市、重点区域充换电设施和运营管理系统建设，推进长三角和环渤海区域电动汽车充换电服务网络建设。建立智能充换电服务网络建设运营组织管理体系和长效工作机制，做好已投运充换电设施的运营管理。完成智能充换电服务网络相关15项技术标准的编制工作。

优化充换电服务运营模式

电动汽车是我国新能源汽车的发展重点。2012年，公司将深化研究充换电技术与服务价格体系。公司要求，有关单位要紧密跟踪国内外电动汽车、动力电池及充换电技术发展，深化电动汽车动力电池技术现状与发展趋势、电动汽车充换电对配电网影响及应对策略等研究，与国内权威研究机构合作跟踪动力电池技术发展趋势，联合开展动力电池安全防护研究，准确把握国家政策导向，深入论证充换电设施发展技术路线，全面分析风险因素，优化充换电服务运营模式，提升充换电设施运营经济性，确保公司充换电设施建设运营业务持续健康发展。

优化调整充换电服务网络发展规划。公司要求各单位高度关注当地电动汽车发展情况，根据电动汽车充换电实际需求和技术发展趋势，结合电网智能化、配电网及营销专项规划修编工作，坚持“统一标准、统一规范、统一标识、优化布局、安全可靠、适度超前”的原则，细化城市电动公交车、出租车专项发展规划，优化调整智能充换电服务网络发展规划，实现充换电设施建设与电动汽车发展相衔接。

创新建设运营工作体系

创新充换电设施组织管理体系。公司要求各单位创新组织管理模式，加快建立职能管理与公司化运营相协调的组织管理体系，为智能充换电服务网络的建设运营提供组织保障；以公司“大营销”体系建设实施方案为指导，在省公司成立智能用电处，作为充换电设施建设运营的归口管理部门；根据当地电动汽车充换电设施建设与运营实际，在有需求的地市成立电动汽车服务公司。

强化充换电设施建设运营安全。公司要求，各单位要严格执行国家、公司有关安全管理规定，加强充换电设施建设运营安全管理，建立健全安全防控体系，强化安全教育和培训，坚决落实安全措施，杜绝违规操作，保证人身、电动汽车、动力电池和充换电设备的安全；要高度重视运营过程中动力电池的安全性，明确安全责任，加强电池充放电状态监控；要制定人身事故、电池燃烧、电动汽车受损、充换电设备损坏、大风暴雨恶劣天气等现场处置预案，强化日常安全演练，提高事故应急处置能力。

深化充换电设施建设运营管理。公司要求，各单位要加强充换电设施建设项目管理，做好项目实施方案编制、设备采购等关键环节的管控，确保工程建设质量，按期完成年度建设任务；优化今年充换电服务网络建设和内部应用电动汽车计划，掌握社会应用电动汽车计划，完善充换电服务网络建设项目可研报告；加强动力电池购置租赁管理，电池性能应符合电动汽车要求，数量应与电动汽车应用规模相匹配；加强已投运充换电设施的运营维护管理，提高设施运行效率，做好充换电服务；加强内部电动汽车应用管理，购置车辆应与充换电设施建设相衔接。

加强运营管理人员培训。公司将加强电动汽车充换电设施建设运营技术与管理培训工作，不断提升从业人员的技术和管理水平，为充换电服务网络的建设运营提供人才保障。

加强标准体系建设

推进标准国际化工作。充换电设施标准国际化是落实公司国际化战略发展的具体要求。公司将建立充换电设施国际标准推进工作协调机制，加强与国际标准化组织交流合作。在公司统一部署下，有关单位将积极研究充换电设施国际标准发展动向，参与国际电工委员会、国际标准化组织充换电设施标准编制工作，继续做好中德电动汽车标准化工作组工作，加快充换电设施标准国际化步伐。

深化标准研究。在公司统一协调下，有关单位将加强国内外电动汽车及充换电设施应用调研，积极开展充换电技术研究和实验验证工作，以实验数据为基础开展标准编制，提高标准编制水平。

加快标准编制。公司将继续加强与国标委的沟通汇报，积极承担和参与国家标准、行业标准、央企联盟标准和企业标准的制定工作。标准编制牵头单位将按照年度标准编制计划开展标准编制工作，确保完成年度15项标准的编制任务，不断完善标准体系。

积极开展标准宣贯。公司要求，各单位要结合培训计划，做好充换电标准宣贯工作，在设备研发、工程设计、建设验收及运营过程中，切实执行标准规定，确保公司充换电设施建设运营的标准化和规范化。

加强关键技术研究

按期完成课题研究任务。公司要求有关单位做好“电池组快速更换系统集成技术研究与装备开发”等国家863课题、5项中央企业电动车产业联盟共性关键技术课题和6项公司科技项目的研究工作，严格按照课题进度开展工作，保证按期完成课题任务，为公司智能充换电服务网络发展提供技术支撑。

深化运行数据统计分析。公司要求，各单位要结合电动汽车内部应用和充换电设施运营，按季度开展车辆和充换电设施运营数据的统计分析工作，全面掌握电动汽车、动力电池、充换电技术发展现状和公司充换电设施运营情况。

积极开展技术攻关。公司将继续发挥直属科研、产业单位的技术优势，在总部营销部的统一协调下，联合开展技术攻关。统一模式、统一标准，合力推进底盘换电技术研发和设备研制，做好智能充换电服务网络运营管理系统的完善，确保公司在充换电设施领域的领先优势。

大力推进充换电设施建设

加快充换电设施建设。公司将以国家“十城千辆”、私人购车补贴试点及出台支持政策城市为重点，坚持适度超前，加大在公交车、出租车等公共服务领域换电模式的推广力度，加快建设充换电站和交流充电桩，确保有车必有配套的充换电设施。着力抓好年度重点项目建设，完善京津互联方案和长三角区域互联方案，建设示范工程，加快推进长三角和环渤海区域电动汽车充换电服务网络建设。

开展智能充换电服务网络运营管理系统建设。公司将在“十城千辆”、私人购车试点及出台支持政策的城市及所属省公司，推广建设运营管理系统，构建智能充换电服务网络，提升运营服务与管理水平，为电动汽车客户提供方便快捷的充换电服务。

提升充换电设施经济性。公司要求相关单位紧密结合当地电动汽车充换电需求，注重充换电设施建设的先进性、经济性和实用性；严格按照实际需求，选择经济、实用、安全、可靠的建设方案和设备，切实减少占地、降低工程造价。

积极推进对外交流与合作

积极争取政策支持。公司将继续加强与国家有关部委的沟通汇报，争取电动汽车及充换电设施建设运营的支持政策，做好中央企业电动车产业联盟工作，发挥公司作用，推动电动汽车发展。各单位要积极与各级政府建立良好的沟通渠道，与电动汽车上下游企业共同推进国家电动汽车支持政策的落实，争取地方政府出台更多优惠政策，为公司充换电设施建设运营营造良好的发展环境。

深化对外交流合作。各单位将在总部营销部统筹协调下，加强与电动汽车上下游企业的交流合作，特别要与当地企业形成常态的月度交流沟通机制。公司科研、产业单位将在总部营销部统筹协调下，发挥公司技术优势，加大与相关企业的合作力度，推广公司智能充换电服务网络建设运营模式。

加强宣传引导。在公司统一部署下，各单位将有选择地参加重要展览和论坛，充分发挥公司营业网点优势，发放电动汽车及充换电服务网络宣传资料和视频光盘，创造良好的社会舆论环境，推动电动汽车规模化应用。

2011年精彩回眸

2011年，国家电网公司着力推进电动汽车智能充换电服务网络的建设与运营，在对外合作、战略研究、标准制定、设备研发、模式创新、网络规划、设施建设等方面开展了大量卓有成效的工作。2011年，公司建成156座充换电站、6252个交流充电桩，累计建成243座充换电站、13283个交流充电桩，进一步完善了公司经营区域内的智能充换电服务网络。

推动试点城市电动汽车发展

国家大力推动新能源汽车发展，启动新能源汽车“十城千辆”示范推广试点工程，出台了私人购买新能源汽车补贴试点政策，国家电网公司经营区域内共有20个试点城市，包括上海、长春、杭州、合肥、北京、天津、重庆、大连、济南、武汉、长沙、南昌、郑州、厦门、苏州、唐山、沈阳、成都、南通、襄阳。公司积极响应政府号召，大力推进20个试点城市的电动汽车充换电基础设施建设，2011年在以上试点城市建成投运充换电站113座（占公司整体建设规模的72%）、充电桩3193个，截至2011年年底，累计建成投运充换电站167座、充电桩6375个，有力地支撑了试点城市的电动汽车发展。

建设四大创新示范工程

智能充换电服务网络浙江示范工程。该项目共建设充换电站13座和交流充电桩500个。其中，利用变电站建设了集电池集中充电、电池更换、储能等功能于一体的综合充换电站1座。沿杭州—金华高速公路建设换电站4座，支撑电动汽车在杭州及金华间跨城际行驶，首次实现了电动汽车充换电设施的网络化、智能化运营。该项目通过了中电联组织的科技成果鉴定。专家委员会认为，智能充换电服务网络与新能源汽车产业化、规模化发展需求相适应，整体技术处于国际领先水平。

智能充换电服务网络青岛薛家岛示范工程。该项目于2011年6月30日建成投运，集公交车充换电、乘用车电池集中充电、储能应用于一体，最大可为280辆电动公交车提供充换电服务，同时为青岛市黄岛区电动乘用车提供集中充电和电池配送服务。公交车充换电站由3条车道、6个换电工位及辅助办公楼组成。辅助办公楼内设集中控制室，对充电、换电、车辆运行状况、电池集中充电进行集中监控。截至2011年年底，青岛薛家岛示范工程服务车辆累计行驶83万千米，累计使用电量为90.82万千瓦时，累计换电8405次。

智能充换电服务网络苏沪杭城际互联示范工程。国家电网“十二五”电动汽车智能充换电服务网络发展规划中明确要大力推动长三角地区电动汽车城际互联。苏沪杭城际互联示范工程是长三角地区城际互联的重要组成部分，对后续更大范围的城际互联建设具有重要示范效应和引导作用。2011年苏沪杭城际互联示范工程首期共涉及三条高速公路中5个服务区的9座充换电站建设，首期工程于2011年11月25日顺利通过工程验收，于12月正式投入运营。

智能充换电服务网络北京高安屯示范工程。该工程位于北京市朝阳区高安屯循环产业园，是北京东部地区电动环卫车的集中运行站及电池配送中心，服务范围覆盖朝阳、通州、顺义等地区。该工程与循环产业充分结合，实现和谐、环保、循环利用；由垃圾发电厂、太阳能、城市配电网提供电源，并利用退役的动力电池储能；设有雨水收集系统，整体设计节能环保。示范工程可为环卫车及乘用车提供充换电服务，兼有乘用车电池配送功能，设5条换电流水线、9个换电工位，年累计服务能力14.6万车次，于2011年12月底正式投入运营。

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电动汽车列入北京市今年“办实事”工程

2月7日，北京市政府2012年为民拟办的35件实事正式公布，电动汽车项目位列其中。35件实事中，“实现1000辆电动环卫车规模化应用，400辆电动出租车在房山、延庆等区县内示范运营，400辆电动公交车在长安街沿线等重要路段示范运营”成为一项重要内容。

作为首都电动汽车充换电项目的建设主体和运营合作单位，北京市电力公司将全面加快充换电服务网络建设。北京公司制定并高效落实电动汽车充换电服务网络规划，建成了延庆、房山电动汽车充电站，为区域内试点运行的电动出租车提供服务，并完成了全市400辆电动出租车动力电池的采购工作；建成了集各种充换电模式于一体的高安屯电动汽车充换电站，总体达到国内领先、世界一流水平。该公司还建立了科研支撑平台，自主研发高新电动车充换电技术和支持系统，实现了充换电站的实时监控和高效运转。

目前，北京地区已建设完成12座充换电站、274个充电桩，能够满足1140辆电动公交车、乘用车和环卫车的充换电需求。到2012年年底，北京市将推广3万辆私家电动乘用车，北京公司将配套建设100座充电站、3.6万个充电桩。

山东构建“一纵一横”充换电服务网络

2012～2013年，山东电力集团公司将适度超前优化充换电服务网络布局，构建“一纵一横”充换电服务骨干网络。

据悉，2012～2013年，山东公司将按照“在重点城市建设重点工程进行重点示范”原则，以济南、青岛、临沂等节点为支撑，以京沪、济青高速为基础，在服务区、大型停车场建设充换电站，开展环渤海电动汽车服务网络建设，构建山东“一纵一横”充换电服务骨干网络。

2012年，山东省将建设电动汽车充换电站17座、续建6座，并辅助建设乘用车电池配送站和充电桩。至2013年，将形成“一纵一横”充换电服务骨干网络，将有11个地级市接入充换电服务网络，覆盖率超过60%。

目前，山东公司已在全省建成17座充换电站、545个充电桩，以青岛、临沂、济南为重点，初步建成了全省电动汽车智能充换电服务网络骨干网架，满足了电动汽车客户的充换电需求。

浙江公司探索可持续商业化运营模式

2012年，浙江省电力公司将继续加大电动汽车智能充换电服务网络建设和运营工作力度，并探索可持续的商业化运营模式，促进电动汽车社会化、规模化应用。

今年，浙江公司将重点在杭州、金华等地区初步建成高效便捷的充换电服务网络，满足电动汽车在15分钟之内到就近充换电站获得电能补给服务的需求。同时，该公司开展车辆租赁、电池租赁等多样化服务，推进电动汽车在企事业单位的公务用车示范，开展苏沪杭跨省网络及省内城际网络常态化运行，探索可持续的商业化运营模式，促进电动汽车的社会化广泛推广应用。

浙江公司将继续完善基于物联网的统一运营管理系统，建设电池自动化集中充电和智能配送体系，开展电池均衡充放电和底盘快速更换系统等关键技术的实用化攻关。该公司还将加强与产业链上下游厂家的合作，加快推进电池承租流水线自动化升级改造等项目。